近期，伊以沖突牽動(dòng)國(guó)際石化市場(chǎng)。尤其是美國(guó)對(duì)伊朗核設(shè)施發(fā)動(dòng)空襲后，伊朗議會(huì)投票決定關(guān)閉霍爾木茲海峽，使得國(guó)際石化市場(chǎng)更是高度緊張。作為承載全球近20%石油供應(yīng)的關(guān)鍵動(dòng)脈，同時(shí)也是液化天然氣(LNG)的主要運(yùn)輸通道，霍爾木茲海峽的關(guān)閉可能對(duì)世界經(jīng)濟(jì)構(gòu)成直接且深遠(yuǎn)的威脅。雖然目前局勢(shì)有所緩和，但周邊國(guó)家仍未雨綢繆，爭(zhēng)取開發(fā)替代路線，力爭(zhēng)使這一事態(tài)對(duì)自身的影響最小化。不過(guò)，目前看來(lái)，這些努力尚不足以抵消霍爾木茲海峽關(guān)閉帶來(lái)的影響。

　　沙特?cái)U(kuò)展東西輸油管道

　　作為石油輸出國(guó)組織(OPEC)主導(dǎo)國(guó)和全球最大石油出口國(guó)，沙特阿拉伯石油出口繞過(guò)霍爾木茲海峽的關(guān)鍵替代方案是500萬(wàn)桶/日的東西輸油管道。該管道將沙特主要原油生產(chǎn)設(shè)施與紅海沿岸的延布港和波斯灣的拉斯坦努拉港連接起來(lái)。

　　據(jù)標(biāo)普全球大宗商品海運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，沙特國(guó)有石油巨頭沙特阿美大部分原油從拉斯坦努拉港出口。截至6月，該港口日均原油出口量為530萬(wàn)桶，是波斯灣地區(qū)最大的原油出口港口。

　　盡管東西輸油管道有可能在短時(shí)間內(nèi)將輸油能力擴(kuò)大至700萬(wàn)桶/日，但即使原油通過(guò)該管道全部輸送至西側(cè)的延布港，也不足以完全彌補(bǔ)拉斯坦努拉港的出口量。咨詢公司Qamar能源公司首席執(zhí)行官羅賓·米爾斯表示，該管道正常情況下的日輸油量為100萬(wàn)桶，700萬(wàn)桶/日的最大輸送量尚未經(jīng)過(guò)實(shí)踐的檢驗(yàn)。

　　標(biāo)普全球大宗商品海運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，6月，沙特位于紅海沿岸的延布港原油出口平均僅為60.8萬(wàn)桶/日。而且自2023年11月以來(lái)，紅海航運(yùn)一直充滿危險(xiǎn)。當(dāng)時(shí)也門胡塞武裝開始在曼德海峽及其周邊襲擊船只，沙特阿美還可以讓油輪向北通過(guò)紅海和蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入地中海，但這將使出口亞洲主要客戶的成本大幅增加。

　　米爾斯表示：“還有一個(gè)問題是，基于延布港的現(xiàn)有油罐情況，沙特阿美公司只能從延布港出口阿拉伯輕質(zhì)油和重質(zhì)油。但在緊急情況下，他們可能不得不混合其他品級(jí)的原油?！贝饲吧程匾苍捎冒＜?50萬(wàn)桶/日的蘇伊士—地中海輸油管道(SUMED)來(lái)避開曼德海峽。

　　阿聯(lián)酋押注富查伊拉港

　　在阿聯(lián)酋，霍爾木茲海峽外的富查伊拉港是150萬(wàn)桶/日的Habshan輸油管道的終點(diǎn)，該管道可作為波斯灣內(nèi)魯韋斯、杰貝阿里和澤爾庫(kù)原油出口終端的替代方案輸送來(lái)自阿布扎比的穆爾班原油。

　　但根據(jù)標(biāo)普大宗商品海運(yùn)數(shù)據(jù)，該管道的輸送能力遠(yuǎn)低于阿聯(lián)酋的原油出口量350萬(wàn)桶/日。阿布扎比國(guó)家石油公司(ADNOC)生產(chǎn)阿聯(lián)酋大部分原油，除了低硫的穆爾班原油外，還包括上扎庫(kù)姆、達(dá)斯和烏姆盧盧等較重品級(jí)的原油。米爾斯表示：“ADNOC可以將約180萬(wàn)桶/日的原油轉(zhuǎn)移到富查伊拉港，盡管目前他們只能將陸上原油運(yùn)往這里?！?/p>

　　阿聯(lián)酋一直在為霍爾木茲海峽的可能關(guān)閉做準(zhǔn)備，在富查伊拉的山區(qū)開發(fā)了大型洞穴作為原油儲(chǔ)存設(shè)施，總?cè)萘窟_(dá)4200萬(wàn)桶，并計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)建。米爾斯表示：“阿聯(lián)酋已經(jīng)開始將富查伊拉港用于大部分原油出口，因此阿聯(lián)酋石油避開霍爾木茲海峽看起來(lái)是可行的?！?/p>

　　土耳其提議新建輸油管道

　　作為OPEC第二大產(chǎn)油國(guó)，伊拉克幾乎所有原油都從位于波斯灣沿岸的巴士拉港出口。其通往土耳其的45萬(wàn)桶/日北部輸油管道(ITP)自2023年3月因與庫(kù)爾德地區(qū)的爭(zhēng)端關(guān)閉，不過(guò)土耳其已提議建設(shè)從巴士拉到杰伊漢的新輸油管道。

　　專注于庫(kù)爾德地區(qū)的Carduchi咨詢公司董事總經(jīng)理Shwan Zulal表示：“如果霍爾木茲海峽關(guān)閉，存在推動(dòng)ITP開通的可能性?！钡T如償還過(guò)往債務(wù)、巴格達(dá)政府扣留庫(kù)爾德地區(qū)政府工資以及其他條款上的僵局等遺留問題，將使其難以達(dá)成協(xié)議。Zulal稱：“各方之間的問題短期內(nèi)不易解決，因此除非海峽長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉這種不太可能的情況發(fā)生，否則開通ITP不是一個(gè)快速解決方案?！?/p>

　　伊拉克石油部長(zhǎng)Hayan Abdulghani表示，伊拉克正在尋找繞過(guò)霍爾木茲海峽的替代方案，但未詳細(xì)說(shuō)明其計(jì)劃。

　　土耳其提議的新輸油管道將把伊拉克資源豐富的巴士拉地區(qū)的石油和天然氣輸送到杰伊漢，這一舉措將使巴格達(dá)能夠?qū)⒏嘣屯葡蚴袌?chǎng)，同時(shí)推進(jìn)土耳其將自身打造成主要地區(qū)能源樞紐的計(jì)劃。土耳其能源部長(zhǎng)Alparslan Bayraktar今年4月向標(biāo)普全球大宗商品洞察透露了這些計(jì)劃，稱目前從土耳其南部錫洛皮到杰伊漢的一條運(yùn)營(yíng)管道需要連接到巴士拉油田，以達(dá)到150萬(wàn)桶/日的輸送量，從而在很大程度上繞過(guò)庫(kù)爾德地區(qū)。

　　對(duì)于海灣地區(qū)的其他主要產(chǎn)油國(guó)，包括科威特、卡塔爾和巴林，尚不存在霍爾木茲海峽的替代出口通道。據(jù)大宗商品海運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，卡塔爾、科威特以及科威特和沙特共同擁有的中立區(qū)6月合計(jì)出口原油240萬(wàn)桶/日。伊朗自身主要從波斯灣地區(qū)的哈爾克島出口150萬(wàn)桶/日原油，其在阿曼海的賈斯克第二出口設(shè)施正在建設(shè)中。所有這些物流限制都將導(dǎo)致霍爾木茲海峽關(guān)閉時(shí)石油市場(chǎng)幾乎立即出現(xiàn)供應(yīng)緊張，從而導(dǎo)致價(jià)格飆升。